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子供時分、親に言われてイヤイヤでピアノを6年間続けました。
ついでに、小学校高学年では、なぜか学校でトランペットの私設演奏団員。

しかし、今の仕事にこれほど音の感覚が役立とうとは、当時思ってもみなかったことです。

子供がすでに学校に行くようになり、以前からピアノをやりたいといわれていました。
自分の経験からも、子供にはピアノを経験させたいと思っていますので、せっかく家もできたことだし、忙しさにかまけてすっかり遅くなり出遅れましたが、電子ピアノを購入すべく、各社比較。

そりゃ、本物のピアノがいいことは分かっていますが、予算もあるし、自分も興味あるし、置き場所も、限られてきます。さらには音量が自在に操作できるメリットを鑑みて、電子ピアノに照準をおきます。

そうは言っても、家内もおなじようにピアノは経験者なので、鍵盤のタッチだけは妥協したくありませんので、とにかくそこを重要視することに。

当然、実機を見ないと決められません。ここが腰を重くしていた原因ですが、もう子供のスタートには後れを取っていますので、急遽行動開始です。

Y、R、K（ごめん、Cは頭からパス）社の機種で、基本予算10万円で見ていくと、最終的にK社の、ある機種の鍵盤タッチ感にぞっこん、嵌ってしまいました。木製（積層）鍵盤だそうですが、表面は象牙調仕上げ。機能は少ないですが、ピアノとして使うには、まったく問題なし。家内も、このタッチには好感を持てたようです。

音色は、Y社やR社に比べると、幾分おとなしい印象なのと、低域の響きは本物にかなうレベルではありませんが、タッチの強弱の反応含め、全体的にまじめなつくりで好印象です。当方の耳では、むしろY社のほうは輪郭が強すぎて、K社の音のほうが素直で好感が持てます。地味かもしれませんが、長く付き合えそうです。

問題は予算。

かなり戦略価格を出す機種のようですが、輸送費用等入れて、そこそこオーバーしそうです。
しかし、鍵盤タッチには換えられません。

えーい、これにするか。
実はスポンサーが控えていますので、相談のうえ、OKは出ているので購入モードに移行しそうです。

結構、自分が嵌って弾いてしまいそう。
電子ピアノ、夜でも弾けるのが最大の魅力です。

K社のショールームには、再生ピアノから、軽自動車位の価格のものもあり、それぞれ音色を聞いてみると、当然そちらのほうが響きでクラっときちゃいますが、なにせ夜中弾けない（私だけか。。。）し、子供もプロ目指すわけでも無いので、まずはここからスタートかな。将来、本格的にピアノを続けるようなら、生ピアノも夢としてはありかも。

候補、というか、嵌っちゃったのはコレ。

いやあ、今の電子ピアノは、結構良くできていると思います。
なにせ、調律が不要だしね。

購入したら、詳細インプレッションですね。

一日、公的機関を行ったり来たり。

・住宅ローン減税

今、家を建てるためにローンを組んだ場合、所得税減税を10年間受けることができます。
当方も、恩恵にあずかるしだいですが、初年度は税務署に行き、確定申告をする必要があります。
（以後は、会社の年末調整で、ローン残高証明書と、税務署発行の証明書を提出）

必要な書類は、
・源泉徴収票
・ローン残高証明書
・建築の契約書のコピー
・登記事項証明書の謄本

です。

もともと、年度末でなければ駄目だと思っていた確定申告ですが、税務署に聞いてみると、”あ、それは今でもいいですよ”とのお答え。　じゃあ空いている今のうちに、と言うことで、上記の書類を用意しているところで気づいたこと一点。

法務局で登記事項証明書を取り付けてみて、登記の際、まだ権利者（私）の住所が旧住所のままであることに気づきました。

うーん。とりあえず税務署で相談しよう。

ということで、税務署に行けば、確定申告相談のコーナーはガラガラ。
早速見てもらうと、住所が変更になっているので、住民票が必要と。
幸い、市役所は歩いて3分ですから、住民票を取ってきて、無事申請。
これで、10年間、年末のローン残高の1％、還付を受けられます。ローンの金利も、幸いなことに固定金利にもかかわらず、1％優遇を当初10年間（以後は0.3%優遇）受けられるフラット35（フラット20S)にしていますから、実質の金利は、かなり低いものになる計算です。　土地を購入した際は、いわゆる市中銀行ローンだったので、金利には苦しみました。（繰上げ完済しましたが、金利は相当払った。。。。）
その分、こちらで相殺により納得、という感じですね。
税務署も空いていたので、かなり丁寧に説明してくれて、書類の記入も手伝っていただけて助かりました。


・高額医療控除
いささか前の話ですが、長男が生まれた際、その年、前年の医療費は、年間10万円どころか、20万円を軽く越えました。　出産補助金が健康保険組合から出ますので、生まれた年は非対象ですが、前年の医療費は、高額医療控除の対象です。　　これ、過去5年間さかのぼって申請できます。

ただし、医療機関の領収書（レシートで可）が無ければ駄目です。

ついでなので、税務署で対象かどうかの確認と、以前もらっていた申請書類は埼玉のものなので、東京主税局の仕様のものをもらいます。

必要なものは
・対象年の医療機関領収書（1月～12月）
・対象年の源泉徴収票
です。

今回は、対象年度の源泉徴収票が間に合いませんので、申告書類を貰って、郵送できる袋をいただきました。
源泉徴収票が無いと、金額が記載できないので、これは会社で源泉徴収票を貰って、後日にします。


・不動産登記の、権利者住所変更

ついでなので、不動産登記もできるかな。
相談窓口に行き、聞いてみれば住民票があれば、こちらもすぐ可能です。　そんな気がして、先ほど市役所で住民票を1通余計に取っていたのが吉。
書式のサンプルを頂き、いったん自宅に戻り、ワードでさくっと申請書類を作成。不動産番号等の情報、権利書の保管場所まで出向いて確認、　その間に学校から帰宅してきた子供の稽古事のため、駅まで送ってその足で再び法務局へ。
相談窓口はすでに終わっていましたが、受付も空いていたので書類チェックしてもらい、少々手直しの上、印紙2000円（土地と家屋で1通1000円づつ、という仕組み。）を支払い、申請完了。

やれやれ、今日のタスクが終わったか。と思い、ふと思い出した！
家内のネットバンクの住所変更で、住民票が必要でした。
時計を見ると、16時50分。
あわてて市役所の本所まで駆け込み、ぎりぎりセーフ。

結局、住民票は3通も必要でした。

しかし、忘れてしまっていた住所変更までできて、大変実りある一日でした。

税申告や、登記申請に関しては、代書をおこなってもらうと楽だと思われていますが、結構お金かかりますし、陸事で永年鍛えているので、公的機関は書類と印鑑が絶対、ということさえ覚えておけば、素人でも問題ありませんし、腹立たしいこともおきません。　　なぜなら、窓口も、20年前に比べれば大変親切だからです。

また、減税など還付を受けられる情報は、自分で仕入れないと、向こうからはやってこないんですね。
今はネットがありますから、調べることは慣れれば簡単です。こういうところの節約は、馬鹿になりません。

特に今、駆け込みですが、住宅関係はいろいろ優遇があります（フラット35の1％は終了しましたが）。
住宅取得をされた方、申告はお忘れでは無いですか？

消費税も上がりそうだし、その際には又、いろいろ減税やら仕組みができそうなので、今後も要ウォッチですね。

佐野厄除大師＆苺狩り＆アウトレットツアーで、家族サービス。


順番としましては、いつもの通り、佐野藤岡ICを出て、5分くらいのJA苺農園へ。

今年の苺、相変わらず甘みもあっておいしいですが、味の濃さでいうと、昨年が美味し過ぎた、という感じです。
ハウスの中なので、寒くはありませんが、風が強いのもいつも通り。なるべく日陰のタマを選ぶことが、苺を冷たく食べられるコツであることもいつもの通り。

それにしても、東北方面という意味で、お客さん少ないのかな？　でも、測ってガイガーとか見れば分かるとおり、この辺は神経質になるレベルの数値ではないと個人では考えております。（苺はビニールハウスだし。）




粒は昨年より少々小柄。でも、おいしいですよ。


次なるは、佐野厄除け大師。
厄無い、と思っていたら、方位には当たっているようです。　しかし、家内安全でご祈祷をお願いしました。これ、待っている間、外で並ぶと寒いのですが、ラッキーなことに、お堂の中で待つタイミングで入れたんで、助かりました。

お参りを済ませ、佐野プレミアムアウトレットへ。
あいかわらず駐車場は頭を使わないと遠くへ誘導されてしまいますが、首尾よく近場へ。

当方は、トレッキングシューズ、奥方は、いつぞや誤って処分してしまったスキーウェアと、某ブランドのキーホルダーを発見、お得な価格で入手です。
なぜトレッキングシューズか。今流行の山登りをすると思ったあなた、ハズレです。
今の家の前の道は、勾配だったりします。もし、雪が降ったりしたら、通勤するとき、いきなり坂道、それも下り坂になるという状態。　ここまでは考えていませんでした。　よって、足を確保するためのトレッキングシューズです。

夕食は、アウトレット内のカプリチョーザ。　展開が遅かった（昼出動）だけに、アウトレットの終了時刻、20：00（飲食店は21：00）を超えたのは初めてのことでした。

すっかり閑散とした駐車場を出て、帰宅。　埼玉の某所から来るのとは違って、2時間半コースですから、帰宅は22：30となってしまいましたが、しょうがないか。

充実の一日でした。

夏が過ぎたら、冬。

近年の異常気象のため、クルマ弄りを、快適に行うことができません。
ましてや、自分の時間がフリーになる夜はなおさら。
いろいろ。やらなきゃならないコトがあるのに。。。。。
しかも風邪気味でイマイチな年末年始です。そんな中、昨秋から注目していたブツを、ビーバートザンのお正月特価で購入。

ブツは、



愛称ガスピア、という、カセットガスボンベを使用したヒーターです。

もちろん、野外使用というものなので、大きさもコンパクト、しかし試しに焚いてみると、なかなか暖かいです。
点火には単三乾電池が1本必要ですが、ほとんど消耗しないのではないでしょうか。
これで、夜間の整備に凍える心配が少し減ったかと思います（火傷には注意）。


■サイズは：横約20.5ｘ高約17.5ｘ（幅上部8㎝、下部18㎝）
イメージで言うと、オーブントースターを一まわり小さくした感じです。
■重さ：1,460g
■燃料：一般家庭用カセットガス250g
■燃料消費：3時間30分（220gのカッセットガス使用時）
■使用場所：野外使用専用
■装備：プラスチックのキャリーケース付
■生産国：韓国

鉄板ボディがたくましいですが、ガッチリとまでは行きませんね～。なお、機種はPGH-1100という機種になりますが、旧型でPGH-1000、というのもあります。
外観はほとんど変わらず、「本体への連続自動着火機能」「キャリーケースへの肩掛けストラップ」が、相違点のようです。連続自動着火は、チチチ、と火花を連続で飛ばす装置で、手動で点火するまでカチっと都度ダイヤルを回すことが面倒でなければ、PGH-1000でもいいのですね。価格も旧モデルなので、1000円くらいお得に買えます。
当方は、PGH-1100が安く出るのを待ってのゲットです。


さて、野外使用の製品ということですが、これは一酸化炭素中毒のほかに、本体そのものも結構熱を持つ性質によるのではないかと思います。

しかし、昨今の震災、正月早々に嫌な揺れも来たくらいですから、いざというとき、玄関タイルの上で動作させたりするような使い方もありかと思います。（換気は必要ですね、当然。）　室内には、同じくカセットガスのコンロがあるので、それでお湯を沸かすという手もあります。

いろいろ、自己防衛が必要な今日この頃です。

あー、子供を寝かしつけながら、また一緒に寝てしまった。。。。。

何度もウトウト起きながら、気付けば深夜2時半。
洗濯物浴室乾燥に掛けて、炊飯器の準備などをしていたら、もう3時。

寝るのも半端に目が覚めつつあるので、今日は、そういう時徘徊する、ハナマサではなくて、ふと24時間営業の西友にいってみることに。

よせば良いのに足はチョイノリ。
深夜の徘徊って、原付だから楽しいと思いませんか？
車でも、チャリでも駄目なんですよ。

寒くても、遅くても、眠くても、原付。

なんだか、免許取立ての頃のうきうきした気分が、蘇ります。

チョーク引いて、蹴り3発で始動、マフラーがちょっとウルサイので、スロットルを絞り気味に、チョイノリは走り出します。　おおー、今日はむちゃくちゃ寒いじゃないか。西友まで、片道15分くらいかな。

新聞配達のカブを追っかけながら、寒さもあって、スロットルは絞り目、35Km/h程度で巡航。
使い古しのジェットヘルメット、シールドが見えないので、開けて走るものだから、頬は凍りつきます。

回らない頭をめぐらして、あまりご迷惑にならない抜け道を通ります。さあ、目的地の中核都市駅の横に来ると、深夜でも酔っ払いの男女が千鳥足で歩いていたりして、風邪ひくなよ、という感じ。

西友では、何のことは無い、昼の子供と奥方用のパンを調達しただけで、帰路へ。

目的を達すると、脱力感と、更なる寒さが襲ってきます（笑）。
ダラダラと来た道を走りながら、暗い15W電球を頼りに走ります。
冷たい深夜の空気を吸って、エンジン快調のまま帰宅。
マフラーに手袋を当てて、暖を取って終了。

家族は、こんな遊びでほっつき歩いていることを、知る由もありません。　

深夜スーパー、めっきり減りましたね。　でも、ハナマサや西友は、24時間営業なので、”しまった”というときには、頼れる存在ですね。

冬にもまけず、徘徊遊びは続きます、きっと。

実家のHU14ブルーバードも、先々月多摩陸事で継続検査を通しておいたのですが、タイヤがそろそろ交換時期なのと、左トランスバースリンクのオイル封入ブッシュが、傷んでいる状態です。（それでも、そのときの状態に問題がなければ、車検は通るわけですが。）

とりあえず、タイヤはさっさと交換することにします。

で、ブル君の車齢や、親があと何年、運転するかを鑑みて、あまりコストをかけたくない事情もあります
そこで、あえて”長期保管タイヤ”をチョイスしています。よこしまな心ですが、何かデモノが来た際にも、タイヤが新しい～、とか惜しまず更新できるかなと。。。。。

タイヤは生ものだ、長期保管はとんでもない、安全性無視だ、という向きもWeb上で取り上げられていますが、未使用で保管されていたものであれば、数年保管されていたとしても、街中使用に徹している分に問題は、ないのではないかと思っています。　実は今までも、数年落ちタイヤは使っていたりします。

もちろん、ゴムの柔らかさに関しては、多少の変化もあるでしょうが、それとて雨になったら、溝の減って疲れたタイヤよりは、よほど安心と考えます。　10年20年保管していたゴムタイヤではありませんしね。（旧車で、20年前のタイヤを替えていません、なんていうのも見たことあるけど、それは、さすがにどうかな～？？）

で、チョイスはDUNLOPのLM703スポンジつき。

LMシリーズは、LM701、LM703スポンジ無しを、昔のHP10プリメーラでも体験済みですが、DUNLOP全体に、ちょっとロードノイズが大きい印象があるのですよね。　特に、山が5部山くらいに減ると、なかなかうるさい。ま、これはどのメーカーでも同じような傾向ですが。。。。。
それゆえの、スポンジと思いますので、そんなスポンジを（いまさら）試したい心もあったりします。


で、持ち込みでも快く組み換えを引き受けてくださいます、いつものニシムラさんでタイヤを組み替えて、試走。　うーん、やはりDUNLOPの音です（笑）。　たしかにLM701やスポンジ無しLM703の記憶に比べると、制音効果は有るとは思いますが、ベースがそこそこノイジーなタイヤなので、凄い静か、とも思いません。。。

　ま、磨耗してきたとき効果が出ると良いな。

ドライブフィール、制動に、問題は無いことを付け加えておきます。


さ、ブル君のトランスバースアームの交換は、いつやりましょうかね。。。。。。


内周に、ベタにスポンジが貼ってありますね。

先週、ストリームの車検で多摩陸事。

我が家では、まだ3年目、2回目の車検ですが、御歳12年のツワモノです。　ウチに来てからリコール対象でミッションが新品になってしまい、まだまだ元気ですが、そろそろショック周りは換え時でしょうか。でも、いまやすっかり家族のDVD鑑賞カーとして、いい仕事しています。

さて、いつものユーザー車検と参りましょう。書類一式を陸運賛助会で購入、20円なり。　次に印紙ですが、まず重量税。今は税制改革中とやらで、37,800円の重量税が、30,000円です。これは、意味がよくわかりませんがラッキーです。検査料は、いつの間にやら値上がりして、1700円也。自賠責も値上がりしましたが、すでに更新してあるので(25.400円也）、締めて57,120円です。


予約確認を終え、コースに行けば、ねらい通り月初めなので、師走ですがコースは空いています。
天候はあいにくの雨なので、車体番号などの外観検査終了後、コースに頭をつっこんだところで、ヘッドライトの水滴をぬぐっておきます。（放っておくと、乱反射で落ちたりします）

サイドスリップ、スピードメータ、光軸、ブレーキ、排ガス、下回り、すべて一発OKで、無事2年更新です。
ユーザー車検に関しては、当方のHPに詳しく載っていますので、興味のある方は、どうぞ。

あ、ただ予約の方法が変わっているのですが、HPはそのところを更新していなかった。　修正をしておかなければ、、、、、。




ふと前のクルマを見ると、ぶっといマフラーに、巨大リアウィングのエボ。これも普通に継続検査です。25年前では、考えられない光景ですね~。


さて、現在の我が家から、多摩陸事までの間には、開かずで有名な、名物中央線踏切がありました。
しかし、今年から完全高架線化工事が完了したので、狭い路地で、なかなか開かない踏切を待つもどかしさが、解消されました。これは、うれしいですね。時間も節約できるし。　25年間、多摩陸事に通い続けて、やっとすっきりした思いです（笑）。

国立付近は古い町並みで、甲州街道から多摩陸事に行く道も、なかなか狭いので、多摩陸事近辺の住まいの方にも踏切での渋滞は、さぞかしご迷惑だったことと思いますが、それが解消した訳です。

あとは、矢川駅の南武線。　まあ、本数的に中央線の比ではありませんので、通常であればたいした渋滞にはなりませんが、一度列車障害で、1時間近く踏みきりで嵌ったことがあります。そのときは甲州街道も麻痺しましたね。　まあ、そんなことは25年間で一度だけですから、大したことではありませんが。。。。

なお、南武線に関しては、矢野口の完全立体工事と、京王線調布付近の道路立体化（京王線の立体化ではありません。念のため。）が数年前に完了していて、鶴川街道の移動が、大分快適になりましたね。

さいたま在住時、実家に行く経路として、鶴川街道の快適化は、高速代節約という大きなメリットをもたらしてくれました。

立体は立体で、沿線住民の方には工事の立ち退き、騒音や、完成後の日照の問題もあるのだと思いますが、輸送という観点でいえば、鉄道の高速化と、道路の渋滞解消という意味では、公共性に意義はあると思います。

一方、今の某市に親が家を建て、すっかり小田急沿線の地元民となって、転居、出戻りでのトータル40年弱、その公共性に一石を投じ、訴訟にも発展して、急行線の地下化という妥協に至った、小田急線の下北沢地下化という工事も、だいぶ進んでいます。　子供の頃から、高架複々線工事をやるぞ！といわれて、進捗を眺めて、チンタラ走る急行に乗っていただけに、それはそれでありがたいのです。　結果的に、沿線住民の方にとっては、工事の土地収用はありますし、騒音もあることでしょう。　でも、乗客の立場でも、　問題があります。。。
なにしろ井の頭線との乗り換え、急行利用だと実はフロア4階分の乗り換えになっちゃうのですよね。。。　今は改札もなく、20秒で乗り換え可能ですが、完成後は、様子を見て、経由を変更することになるかもしれません。

竣工から9ヶ月。
やっと、本来の使い方スペースの威力発揮です。

玄関前のポーチ。
土地の面積をぎりぎりまで使い切り、車庫スペースの充実と、生活動線の狭間で、外構には相当頭を使いました。

見積もり設計提案を受けること数社、杉並の匠環境設計さんのご提案は、すばらしいものでした。

・普段力のかからないポーチを、片持ち鉄筋コンクリ打ちにして、その下にスペースを作る。
玄関へのアプローチも広く、車庫の奥行きも必要にして充分。デットスペースになるはずのところに、収納。

クルマ弄リストの心を理解してくださった、設計士さんの勝利ですね。

冬支度で、実家から引き上げてきたスタッドレス2組、195-65-15、175-60-14のスタッドレスをとりあえず積んでみていますが、楽勝。さらに行き場の決まっていない工具ボックスもとりあえず置けます。

費用は予定外にかかりましたが、改めて満足です。



引越し当初の状態。
車庫の屋根がぎりぎりまでは来るのですが、さすがに吹き込み、ポーチの雨だれは、仕方ありません。（水切りをどのように追加するか思案中）

方針変更だそうです。今まで、その料理に感動し、尊敬にも値していた、アロマクラシコさん。よほど腹に据えかねた出来事があったのでしょう。子供連れでのディナー、ランチの予約は、お断りになりました。

年末の楽しみにしている、家族での一流レストランディナー。
親の楽しみと同時に、小さな子供であっても、一流の味わいを教えてあげたい。

本来はそういう目的ではないかとは思いますが、個室があって、子供連れでもご迷惑を掛けないで済むかと、
そんな希望をかなえてくださる、稀有なレストランでした。

先日、予約に訪れると、上記のように、遠まわしにお断りのご案内。

真意を確かめるべく、メールでお店に問い合わせると、代表取締役様じきじきに、丁寧なご説明をいただけました。
本文の転載は控えますが、はっきりと方針転換の旨、返答されています。

残念ですね。。しかし、大変難しい問題でもあります。

なぜなら、こちらはお世辞にも一流の人間ではありませんから、一流のお店の空気にも触れたいし、いきなり一流の家族連れ、客になることなどできようがありません。　　でも個室のある安心感から、子供にもマナーと味を覚えさせたい。　でもそんな希望はたしかに、あるお客様からは迷惑千番かもしれません。　だからこその個室、だと思っていましたが、それも間違えということでしょうか。個室が無ければ、さすがに私とて、子供連れで訪れるほど厚顔無知ではありません。　それでも、もしかしたら自分たちもご迷惑をおかけしている当事者であったのでしょう。


子供連れはファミレスに行けばいいだろ。
その通りかもしれませんし、私もそう思っていました。

が、ファミレスとレストランの違いとは、ファミレスには申し訳ないですが、相当なものです。我が家にしても、精一杯で年1回いけるかどうか、の存在です。子供を持つ身として、なるほどファミレスはそれでいてよく考えられているという訳です。

今まで、子供連れでも快く受け入れてくださったことに感謝します。
なにせ、一流のお店で、子供連れを受け入れてくださっていたこと自体がすばらしいコンセプトですから。
残念ですが、暫くは、ささやかな夢をあきらめることにしましょう。

また、どこかに子供連れを受け入れてくれる、新たなお店にめぐりあえるといいなぁ。
そう、思います。

さて、チョイねた。

実は腐りやすいマフラーに嫌気がさして、中古仕入れのハリケーンスラッシュカットマフラーをつけてみると、中低速トルクが大きくなり、最高速も楽勝50Km/hに届きます。ちなみにコレ、音は大きいが、れっきとした、認可物です。

うーん、こんなにあっさりパワーアップすると、さらなるメカチューンのやる気がうせてきた、、、が、コレはこれで、牛歩で進めることにしましょう。

で、今日はスタンド小改造。

セルなどないチョイノリは、キック始動です。
オートチョークなどないチョイノリは、マニュアルチョークですから、戻しが早いとエンストしまくります。

キック時には、親切な飛び出し防止機構として、スタンドを立てないとキックペダルに干渉して、始動できません。

うーん、面倒。
万力で挟んで、ハンマーで力技。


右が加工品ですね。　ちなみにスタンドは部品取りエンジンから調達。

で、車体に取り付け、2回ほど修正して、完成。
あまり曲げすぎると安定が悪くなるので、ちょっと干渉してもキックが振り下ろせるバランスにします。


定常位置


キック振り下ろせますね。

さあ、これでエンストしても、大丈夫（笑）。迅速に座ったまま左足キックで始動です。
なにせ、右折レーンなどに入ってエンストしてスタンド立てると、ものすごく目立つし、そもそも恐ろしいですから。。。。

飛び出し防止機構も有効ですが、ブレーキかましてりゃ、問題ありません。


予備車のSSのスタンドは、、、と見れば、ありゃ？こちらは取り付け部の軸穴を広げたか？ガタが大きくて振り下ろせますぞ。　こんど、分解時詳細を見てみましょう。